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8,850円
120,000円
11,432円
42,000円
35,000円
90年代 ネメス nemeth テーラードジャケット
45,000円
ショパール ハッピーダイヤモンド ヴァンクリーフ シャネル スタージュエリー
100,800円
7枚 防音マット 50x100センチ
8,000円
北米ホンダ純正 CBR650R シングルシートカウル 赤 Red
17,000円
MARIO KART 64(マリオカート64)北米版 N64【ロクヨン、海外版】
8,500円
Apple Macintosh Performa 275 ジャンク
11,500円
藤田エアーインテークシステム V36スカイライン
30,000円
臓腑経路からみた薬方と鍼灸
8,069円
YAMAHA sr400 チョッパー 福岡
300,000円
書道 中国/民国 昔の墨 鉄斎翁書画寶墨 上海墨廟 曹素功 70g 未使用保管品 経年品
11,600円
9,083円
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■高反発と高弾道への追求がBIGキャリーを生む
ドライバーと同様、スピードアップとやさしさのベストバランスを追求。反発力をアップさせながら直進安定性を高め、オフセンターヒットもカバー。想像を超える飛びを実現する。
■バリアブルワイズスリット(#4-#7)
トゥ側のスリット幅を広げることでトゥヒット時でもスリットの効果をより強く発揮させる。
■高反発Lカップフェース(#4~#7)
フェースの反発力・反発エリアを最大化させることでボールスピードアップを実現。特に打点の縦ブレに強い反発力を発揮。
■タングステンウエイト内蔵(#4~#7)
タングステンウエイトをトゥ寄りに配置したこととスーパーワイド&ディープキャビティバックにより深重心設計・高MOIとなり、高い直進安定性・高弾道のBIGキャリーを実現。
■フェース外周アンダーカット(#8~#11)
フェースの反発力をアップさせるとともに、反発エリアも拡大。
■打点部分の縦スリット偏肉(#8~#11)
スピンコントロールに影響する打点の縦ブレに対し、反発力を向上。
■ソール部肉厚化による低重心(#8~#11)
ソール部を肉厚設計にすることで低重心化を実現。重心を下げることで高い打ち出し角、高弾道を可能にする。
日本モデル・未使用品
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